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反射式LED隧道燈

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反射式LED隧道燈 反射式LED隧道燈 反射式LED隧道燈 反射式LED隧道燈 反射式LED隧道燈

反射式LED隧道燈

  • LED功率:30W,50W,80W,100W,150W,200W
  • 輸入電壓:AC85-265V/DC24V/48V
  • LED亮度:100-120LM/W
  • LED色溫:3000-6500K
  • 產(chǎn)品摘要:反射式LED隧道燈是一種高效節能的燈具,選用高光效的LED作為光源,光效高,壽命長(cháng)。光線(xiàn)經(jīng)過(guò)反射出光,見(jiàn)光不見(jiàn)燈,不會(huì )使人產(chǎn)生眩光或其他不良反應。外殼采用強度高、韌性好的鋁合金材料,防塵防水,耐腐防銹,且具有較強的抗沖擊能力。
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圖片關(guān)鍵詞

反射式隧道燈采用反射式的光學(xué)結構,LED發(fā)出的光通過(guò)高透光、漫反射的布紋玻璃面罩后再進(jìn)入人眼,將LED點(diǎn)光源轉換為高效率發(fā)光的薄形面光源,發(fā)出的光線(xiàn)柔和,不刺眼,無(wú)眩光,投射面積大,很好地解決了燈具效率與舒適性、眩光的矛盾,進(jìn)一步提高了燈的反射效率和出光均勻度與舒適度。整燈亮度充足無(wú)眩光,見(jiàn)光不見(jiàn)燈,在為隧道通行提供安全保障的同時(shí),有效降低了隧道燈具使用數量,減少了消費者運營(yíng)成本支出。


圖片關(guān)鍵詞


一款好的LED隧道燈,除了具備良好的光品質(zhì)、散熱性能之外,其節能效果也是消費者關(guān)心的問(wèn)題之一。反射式隧道燈具備DALI調光模式,可根據隧道照明環(huán)境、車(chē)流情況,分時(shí)、分段的實(shí)現0、10-100%的調光,在營(yíng)造理想照明環(huán)境的同時(shí),降低能源浪費,為消費者降低運營(yíng)成本。


環(huán)保外殼:強度高、韌性好,防塵防水,耐腐防銹,具備良好的抗沖擊能力。

圖片關(guān)鍵詞

面對隧道道路特殊的地理環(huán)境,一款LED隧道燈的防護性能就顯得尤為重要。天紅照明秉持“質(zhì)量為先”的理念,反射式隧道燈采用鋁合金環(huán)保材料制造而成,不含有害金屬。防護等級IP65,防塵防水等級高,有效減少灰塵、水分等雜質(zhì)堆積,在潮濕的隧道環(huán)境內,可安全、穩定運營(yíng),減少安全隱患。

圖片關(guān)鍵詞

   隧道照明不同于普通的道路照明,有其明顯的特殊性,其對平安的思考在照明系統上表現尤為重要。

在設計隧道照明計劃時(shí),要思索到人的明順應和暗順應要素,注重過(guò)渡段和過(guò)渡段的照明設計。為了滿(mǎn)足駕駛人員眼睛順應性請求,在隧道入口需作一段明暗過(guò)渡照明,以保證一定的視力請求。隧道出口處因順應時(shí)間很短,普通在1s以?xún)?,故可不作其它處置?/p>

隧道是一段封鎖的空間,自然光無(wú)法映照其中,為了保證行駛的連接性及行車(chē)人的生命平安,即使是白晝其內部全程也需求人工照明,隧道照明是隧道建立中不可或缺的一局部。

    隧道應用新型光源的節能研討遭到了業(yè)界關(guān)注,其中LED隧道燈的節能研討曾經(jīng)有嚴重停頓。由于依據明視覺(jué)與中間視覺(jué)理論、顯色性與照度關(guān)系等科研成果,LED應用于隧道照明具有先天優(yōu)勢,所以在國內曾經(jīng)有多項重要隧道照明工程運用了LED隧道燈。LED隧道燈具在隧道照明工程中的應用曾經(jīng)獲得打破性停頓,但是依然存在問(wèn)題,例如沒(méi)有特地針對以L(fǎng)ED為光源的隧道燈具的設計與施工標準、產(chǎn)品性能良莠不齊等。


   隧道照明不同于普通的道路照明,有其明顯的特殊性,其對平安的思考在照明系統上表現尤為重要。

在設計隧道照明計劃時(shí),要思索到人的明順應和暗順應要素,注重過(guò)渡段和過(guò)渡段的照明設計。為了滿(mǎn)足駕駛人員眼睛順應性請求,在隧道入口需作一段明暗過(guò)渡照明,以保證一定的視力請求。隧道出口處因順應時(shí)間很短,普通在1s以?xún)?,故可不作其它處置?/p>

隧道是一段封鎖的空間,自然光無(wú)法映照其中,為了保證行駛的連接性及行車(chē)人的生命平安,即使是白晝其內部全程也需求人工照明,隧道照明是隧道建立中不可或缺的一局部。

    隧道應用新型光源的節能研討遭到了業(yè)界關(guān)注,其中LED隧道燈的節能研討曾經(jīng)有嚴重停頓。由于依據明視覺(jué)與中間視覺(jué)理論、顯色性與照度關(guān)系等科研成果,LED應用于隧道照明具有先天優(yōu)勢,所以在國內曾經(jīng)有多項重要隧道照明工程運用了LED隧道燈。LED隧道燈具在隧道照明工程中的應用曾經(jīng)獲得打破性停頓,但是依然存在問(wèn)題,例如沒(méi)有特地針對以LED為光源的隧道燈具的設計與施工標準、產(chǎn)品性能良莠不齊等。


   隧道照明不同于普通的道路照明,有其明顯的特殊性,其對平安的思考在照明系統上表現尤為重要。

在設計隧道照明計劃時(shí),要思索到人的明順應和暗順應要素,注重過(guò)渡段和過(guò)渡段的照明設計。為了滿(mǎn)足駕駛人員眼睛順應性請求,在隧道入口需作一段明暗過(guò)渡照明,以保證一定的視力請求。隧道出口處因順應時(shí)間很短,普通在1s以?xún)?,故可不作其它處置?/p>

隧道是一段封鎖的空間,自然光無(wú)法映照其中,為了保證行駛的連接性及行車(chē)人的生命平安,即使是白晝其內部全程也需求人工照明,隧道照明是隧道建立中不可或缺的一局部。

    隧道應用新型光源的節能研討遭到了業(yè)界關(guān)注,其中LED隧道燈的節能研討曾經(jīng)有嚴重停頓。由于依據明視覺(jué)與中間視覺(jué)理論、顯色性與照度關(guān)系等科研成果,LED應用于隧道照明具有先天優(yōu)勢,所以在國內曾經(jīng)有多項重要隧道照明工程運用了LED隧道燈。LED隧道燈具在隧道照明工程中的應用曾經(jīng)獲得打破性停頓,但是依然存在問(wèn)題,例如沒(méi)有特地針對以LED為光源的隧道燈具的設計與施工標準、產(chǎn)品性能良莠不齊等。


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